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石油相关研究成果以Grapheneoxidelaminatesintercalatedwith2Dcovalent-organicframeworksasarobustnanofiltrationmembrane为题发表在JournalofMaterialsChemistryA上。河北这个工作展示了COF对石墨烯膜结构优越的调控能力。

但是，城加车次如果基膜的孔变得太大，柔软的石墨烯膜就容易在高压下发生塌陷，破坏膜的稳定性。更重要的是，氢站COF可以起到增强石墨烯纳米片网络的自我支撑能力，从而使它们在大孔的基膜上形成结构完整的纳滤膜。例如，加注近千加氢基膜的孔的大小、表面粗糙度都能使其负载的石墨烯膜的纳米结构发生显著变化。

图3（a）0.45微米孔的尼龙基膜（b）prGO膜（c）prGO/COF-0.3和（d）prGO/COF-0.5膜的表面SEM照片，公斤（e）prGO（f）prGO/COF-0.3和（g）prGO/COF-0.5膜的截面图图4prGO/COF膜的（a）水通量（b）对三种有机染料分子的截留率（c）XRD谱图。中国同时这种通过多个途径来优化石墨烯膜性能的策略也可以为以后新型石墨烯膜的设计提供有用的参考。

石油负载在大孔基膜上的石墨烯膜的水通量更大。

石墨烯膜的分离性能受到膜的纳米结构的影响，河北例如，石墨烯纳米片间的层间距。首先作者在理论上提出了一种量化变体选择程度的新方法，城加车次即，其定义了观察到的与任何随机变体之间的6种可能取向差。

如果观察的角度倾斜于[0001]α//[110]β时，氢站似乎还有其它角度（如图6所示）。各种类型的α变体在环绕位错不均匀形核，加注近千加氢形成的架构主要包括多个变体的团簇和特殊的变体形成帐篷结构。

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